İlk Karavan Deneyimimiz 🚐

Bu yazıda ilk karavan deneyimimizi anlatacağım. Üstelik bunu Norveç gibi büyüleyici bir ülkede, tam 10 gün boyunca gerçekleştirdik.
Karavanımız nasıldı, neden böyle bir seçim yaptık ve karavanla gezmek gerçekten iyi bir fikir mi — hepsini bu yazıda aktarmaya çalışacağım. 🚐🇳🇴
Belki bu sayede siz de kendi yolculuğunuz için biraz fikir edinirsiniz. Norveç gezisinin tamamını okumak isterseniz. Yazı Blogda: Karavanla Norveç: Fiyordların Arasında Bir Yolculuk LINK.

💭 Neden Karavan? Hem de Norveç’te!

Road trip planlamak zordur, bilen bilir. O meşhur sorular hemen akılda belirir: Günlük tempomuz nasıl olur, şehirler arası mesafe ne kadar, bir günde ortalama kaç kilometre gideriz, o gece nerede kalırız…

Bunların hepsine önceden karar vermek gerekir ki otelleri, konaklamaları erkenden ayarlayabilelim. Hele hele Norveç gibi pahalı bir ülkede, bu planlama işi iyice kritik hale geliyor. Neyse, her zaman olduğu gibi yine planlamaya başladık ama bu sefer işler bir tık daha zordu. Hem mesafeleri planlamak gözümüze biraz karışık geliyordu (ki şimdi deneyimledikten sonra neden öyle hissettiğimizi çok daha iyi anlıyorum — haklıymışız! 😸) hem de araba kiralama fiyatları 10 gün için, hele elektrikli araç olmazsa, 1700–1900 euro bandına kadar çıkıyordu.

Elektrikli araçlar görece daha ucuzdu ama biz dağ bayır gezeceğimiz için o seçeneği çok mantıklı ve güvenli bulmadık, o yüzden direkt elemiştik. Sonra bir de otel fiyatlarına bakınca, Hakan’la göz göze gelip “biz ne yapacağız şimdi?” endişesi çöktü 😄

Derken yavaş yavaş “ya biz karavanla mı gezsek acaba, konaklama derdi de ortadan kalkar” düşüncesi filizlenmeye başladı. Zaten sağ olsun, Instagram algoritması da boş durmadı — o andan itibaren karavan videolarıyla bombalanmaya başladık 🚐✨

🔍 Karavanı Nereden Kiraladık?

Bir sonraki adım, karavan kiralama için uygun ve güvenilir bir firma bulmaktı.

Bir sonraki adım, uygun ve güvenilir bir firma bulmaktı. İlk başta “kesin kolay buluruz” diye düşündük ama işler öyle olmadı. Biz Oslo’ya uçup Stavanger’den dönecektik, bu yüzden Oslo merkezli firmalardan kiralayamıyorduk.
Çoğu firma da Oslo çıkışlıydı, o yüzden epey seçeneği elemek zorunda kaldık.
İlk bakınca “tamam ya, kesin rahatça bulurum” diyorsun ama işin içine girince bazı detaylar bizim için işi biraz zorlaştırdı. Biz Oslo’ya gidip Stavanger’den döneceğimiz için Oslo’dan karavan kiralamamız mümkün değildi.
Ama çoğu firmanın ana merkezi Oslo olunca, bu durumda epey seçeneği elemek zorunda kaldık.

Yani siz de böyle bir plan yapacak olursanız, önce karavan firmasını ve teslim noktalarını araştırıp, ona göre uçak biletini planlamanızı kesinlikle öneririm. ✈️🚐

Detayları Norveç yazısında anlattım ama planın başı şu şekildeydi:
İlk gün gece treniyle Oslo’dan Bergen’e geçecektik, bu kısım netti. Dönüşte ise Bergen’in güneyinde kalan Stavanger’den uçuşumuz vardı ve biz esasen Bergen’in kuzeyini gezmeyi planlıyorduk.

Karavanı farklı yerlerden teslim alıp bırakmak zaten hayaldi, o yüzden elimizde iki mantıklı senaryo vardı: ya Bergen’den teslim alıp bir gün önce geri bırakıp Stavanger’e otobüsle geçecektik, ya da tam tersi şekilde tatilin başında Stavanger’e inip karavanı oradan alacak, dönüşte aynı yere teslim edecektik. Biraz araştırınca Stavanger’in de karavan kiralama konusunda güçlü bir merkez olduğunu gördük, bu yüzden rotayı oraya yoğunlaştırdık.

Diğer problem ise nasıl bir karavan kiralayacağımız ve fiyatlardı.
Gerçekten bir siteye giriyorduk: 6000 euro, diğerine giriyorduk: 1800 euro yazıyordu — kafalar allak bullak oldu 😅 Bir de zamanlama sebebiyle karavanın yetenekleri kısmı vardı: biz Ağustos sonu – Eylül başı orada olacaktık, o yüzden “araçta ısıtma kritik olur mu olmaz mı” kısmını kestiremiyorduk.
İçi full donanımlı, büyük karavanlar aşırı pahalıydı; ısıtması hiç olmayan küçük modellerse bizi biraz tedirgin ediyordu.

Sonunda bizim kriterlere uyan, fiyat olarak da uygun bir seçeneği bulduk:
👉 Cabin Camper firmasından bir Large Campervan kiralayacaktık. 🚐 Araç içi ısıtma mevcuttu, otomatik vitesti ve ek sürücü için ayrıca ücret ödemeyecektik. Yol geçişleri, kullanılan feribotlar, tünel ücretleri sonradan faturalandırılacaktı.
Toplam kiramala maliyeti: 26 402 NOK tuttu, o da yaklaşık şu an 2250 Euro yapıyor. Tünel, feribot kullanım ücretleri de 1.183 NOK tuttu (101 Euro).

🚐 Bizim Karavan - Cabin Camper Large Campervan

Karavan aslında bir Mercedes Sprinter’ın arkasının karavana dönüştürülmüş haliydi. Sürücü bölümü ile yaşam alanı birbirinden ayrılmış.

Arka kısımda:

• bir yatak (nevresim ve yastıklar),
• küçük bir mutfak,
• oturma alanı,
• dönebilen masa
• ve ısıtıcı vardı.

Yatağın üstündeki raflar ve yatak altı depolama alanı olarak kullanılıyordu.

Yatağa olduğu şekliyle yatmak mümkün değildi, yani arka kapıya paralel biçimde, ben zorlasam belki kıvrılarak yatabilirdim (boyum 1.71), ancak Hakan'ın oraya sığması mümkün değildi. O yüzden oturma alanındaki minderler ve masa, yatağı uzatmak için ek parçalar olarak kullanılıyordu.

Bu da sabah akşam bir rutine dönüşüyordu: Yatağı topla, masayı kur, sonra tekrar yatağa çevir.
Bir süre sonra refleks gibi oluyor ama dar alanda dağılmadan yaşamak bir disiplin istiyor.

🚿 Banyo & Tuvalet

İçeride tuvalet ya da duş yoktu. İlk deneyim için belki iyi bile oldu çünkü
atık boşaltma, su seviyesi gibi konularla uğraşmadık.
Ama bir sonraki sefer kesinlikle her şeyi içinde olan bir model denemek istiyoruz.

Norveç’te genel olarak WC erişimi çok kolay. Birçok karavan parkında, yol kenarlarında, benzin istasyonlarında rahatlıkla tuvalet bulabiliyorsunuz.

🍳 Mutfak & Depolama

Mutfak tezgahı genişti. Yemek yapmadığımız zamanlarda üzerine her türlü ıvır zıvırı, şarj aletlerini, kameraları koyuyorduk.
Yemek yaparken de tüm mutfak ekipmanını rahatça yayabiliyorduk.

Küçük bir buzdolabı vardı, 1–2 günlük alışverişlerle gayet idare ettik. Dört tane çekmece vardı — hepsi doluydu ama düzenliydik. Tabak, tencere, kaşık, bardak, her şeyin yeri belliydi.

Tek kritik nokta: çekmeceleri dikkatlice sabitleme! Ani frenlerde bardaklar fırlayabiliyor. Biz öyle bir tanesini kırdık. 😅

Çekmecelerin sağındaki kapağın arkasında ise tüp ve su deposu bulunuyor.

Tüpü kullanmadığımız zaman vanasını kapatıyoruz, ne olur ne olmaz. Ancak zaten aracın kendi sistemi gereği, yangın alarmı (bunu deneyimledik birazdan anlatacağım) ve gaz dedektörü var.

İki gözlü bir ocak vardı, gayet performanslıydı, temizlik sırasında bir tanesinin contası kırıldı. Ama tekrar takmaya çalışırken iyice paramparça oldu. Sanırım zaten artık değişmesi gerekiyormuş. Kalan yolda tek ocakla devam ettik, çok da sorun yaratmadı.

💧 Su Sistemi

Yaklaşık 50 litrelik su deposu ve yanında 20 litrelik yedek bidon vardı.
Su kaynağı uzaktaysa bidona doldurup huniyle tanka aktarıyorduk. Bazı kamp alanlarında hortumla direkt doldurmak da mümkündü.

Su ve musluk için de bir motor mevcut, onun da kapat aç düğmesi var. Kullanmadığımız sürece kapalı tuttuk. Su motoru bence biraz kötüydü, fazla gürültülüydü, hatta az güçle açtığımızda aracın elektriğinde dalgalanma yapıyordu.
Musluk da kısa olduğundan büyük tencereleri yıkamak zordu ama kamp ruhu işte — idare ettik. 😄

🌬️ Havalandırma & Alarm

Karavanda bir havalandırma sistemi vardı, aspiratör gibi çalışıyordu.
Son gece yorgunlukla somon kızarttık, aspiratörü açmayı unuttuk.
Sonuç: içeriyi duman bastı, ve yangın alarmı deli gibi çaldı. 🚨
O anda panikledik ama bir yandan da “tamam, sistem çalışıyor” dedik. 😂

🔋 Elektrik ve Enerji Takibi

Karavanda kendi güneş enerjisi sistemi vardı. Tavanındaki panel gündüzleri enerji topluyor, içerideki tüm cihazlar da bu sistemden besleniyordu.
Telefonlarımızı, kameraları, laptopu, ısıtıcıyı bu güçten kullandık. ☀️🔌

Enerji seviyesini takip etmek için bir uygulama vardı: XiaoXiang Electric.
Bu uygulama sayesinde karavanın içindeki sistemin % kaç dolu olduğunu
ve ne kadar enerji çekildiğini kolayca görebiliyorduk. Yani “şu an şarj azaldı mı, güneş yetiyor mu” gibi soruların cevabı hep elimizin altındaydı. 📱 Uygulamaya bakıp pil seviyesini görmek içimizi rahatlattı.

❄️ Isıtıcı Deneyimi

Karavanda bir dizel tabanlı ısıtıcı vardı ve gerçekten beklediğimizden çok daha iyi performans gösterdi.
Norveç’in 27 Ağustos – 5 Eylül arasındaki o döneminde hava gündüzleri genelde 12–16°C, geceleri ise 5–10°C civarındaydı.
Ama buna rağmen, biz geceleri hiç ısıtıcı açma ihtiyacı duymadık.

Elde bir yorgan, içerisi zaten küçük olduğu için hızla ısınıyor ve o sıcaklık sabaha kadar rahatlıkla korunuyordu. Sadece dışarıyı seyrettiğimiz kapının açık olduğu anlarda ısınmak ve ıslandığımız bazı durumlarda eşyaları kurutmak için kısa süreliğine ısıtıcıyı açtık.🔥🚐

🚗 Büyük Araç Kullanımı

Daha önce hiç büyük araç deneyimimiz yoktu — açıkçası başta biraz gözümüzü de korkutmuştu. Ama düşündüğümüz kadar zor olmadı.

Karavan otomatik vitesliydi, bu da sürüşü epey rahatlattı. Norveç yolları genelde dar; çoğu yerde orta şerit çizgisi bile yok ve sık sık tırlarla karşılaşıyorsunuz.

İlk birkaç kilometrede “acaba sığar mıyız” hissi olsa da bir süre sonra tamamen alıştık.

Yani özetle — büyük araç deneyimi olmayanlar korkmasın, birkaç saat içinde ritmi çözüyorsunuz.
Norveç yolları da buna gayet izin veriyor. 🇳🇴

💚 Peki Karavan Gerçekten İyi mi Oldu?

Mükemmel oldu! Gerçekten her anından keyif aldık.
Norveç’in karavan kullanımı ve konaklama açısından ne kadar rahat bir ülke olduğunu daha gitmeden öğrenmiştik, ama orada birebir yaşayınca “tamam, iyi ki böyle yapmışız” dedik. Evini arkanda taşımak inanılmaz bir rahatlık. Her şeye her an erişimin var. Dur güzel bir manzara kenarında, kahveni yap, yemeğini pişir, o anın tadını çıkar. ☕️

Ve o yollar… o fyord manzaraları… Norveç’te 80 kilometre asla normal bir 80 kilometre değil.
Çünkü yollar hem dar, hem de fyordların arasında kıvrıla kıvrıla gidiyor. Öncelikle sürekli durup manzarayı seyretmek istiyorsun. Onun dışında bazen tünellerden geçiyorsun, bazen de yolu feribotla devam ettirmen gerekiyor.
Haritada kısacık görünen bir mesafe, navigasyonda bir anda karşına 3 saat olarak çıkabiliyor. Virajlar, rampalar ve manzaralarla birlikte küçük bir maceraya dönüşüyor. Gerçekten, karavan olmasaydı sanırım tatilin yarısı sadece “otele yetişmeye çalışmakla” geçerdi. Planımızda “o akşam şu noktada oluruz” dediğimiz yerlere iki gün sonra vardığımız bile oldu. 😄

Biz karavana 10 üzerinden 10 verdik. Bir sonraki seyahatte yine karavan,
ama bu kez belki daha kapsamlısı. 🚐✨

🧭 Küçük Tavsiyeler

• Camp4Night uygulamasını mutlaka indirin.
  Kullanıcılar kendi konumlarını ve deneyimlerini paylaşıyor.
  Ücretli/ücretsiz kamp noktalarını harita üstünden görebiliyorsunuz.
• Yangın alarmını test etmeye gerek yok,
  somon kızartınca kendi kendine yapıyor zaten. 😄

Genel olarak Cabin Camper deneyimimiz hem rahat hem öğretici bir başlangıç oldu.
Evet, her sabah yatağı toplamak, ocakla uğraşmak bazen zorladı ama doğanın ortasında, her gün farklı bir manzarayla uyanmanın yerini hiçbir şey tutamaz. 🌿

Bir sonraki rotanın hayallerini kuruyoruz.
Kim bilir, belki Norveç’e tekrar... 🇳🇴